Eo consilio ad Cameram "XXIV-A", suam indolem ac photos

"De XXIV, 'est turbinovintovym viatoribus elit. Animo brevis est et ad medium airlines range. Consilio eius potentia non habet duas turbo engine (sive AI AI-II-XXIV serie № 24T) cum cochlea-genus aere (AV-LXXII, W., 72T). Qui fugam range of 3000 km est, uagatus speed - CDXC km / h XXI millia talentorum de pondere takeoff terminus productus a elit MCMLIX ad MCMLXXIX productum fuit, ut unitates plus quam 1,000 elit .. Usque ad praesens tempus est ut plus quam CCC unitates. Basically, in aircraft «De XXIV, 'qui in regionibus Cis et Africae. Hoc certum est. Praeterea, hoc propius exemplar intueri.

historia

Quod progressio ad geminae-engine elit turboprop "De XXIV, 'qui providit per operationem aeris et loci iter itineris ut destination, coepit in MCMLVIII, GSOKB CDLXXIII super eos. A. C. Antonova. Bellum civile Marianum ex fundatur super resolutio in USSR numerus 1417-656 et 18/12/1957 ab Secundum hoc documento, planum "An-XXIV", habet quod sit indicavit inferius, et deducendi ad traiciendum viatores cum onus Domini (IV) kg procul a CD km cum certum speed - CDL km / h. XXIV-engines uti AI est etiam cogitavit.

In aircraft «De XXIV, 'initium fugae factum 20.10.1959 In hoc casu propter cantavit gubernaculi impatiens fuit, in cuius imperium factum est a test gubernator Lysenko GI Deduc quasi officina, sequitur quod cuique obtigit MCMLXI probat statum.

Vide productio ex «An-XXIV" ferri de cum primum dimidium MCMLXII per plant Kioviae collati numeri 473 prima tulit viatoribus in fugam Septembris eiusdem anni. De 31.10.1962, in aircraft coepit uti «An XXIV, 'in itinere' urbis Chersonae, Kyiv".

Lorem ferri ex in elit est usque ad MCMLXXIX MCMLXII MCMLXXIX A ferri ex in in remissionis magis quam 1.200 unitates. His praeparata ad Kioviam MXXVIII Aviation herba "aviant." Quod idem est etiam de aircraft produci in Sinis. Eius nomen «V-VII. '

Et layout consilium Consilium de aircraft 'A-XXIV "

Tota haec theoria cantilever monoplane metallo quod altum cornu. Est etiam genus tricycle-portum calces in fronte rotae quae duo iuncta sunt. Viatoribus aircraft "De XXIV, 'Constat ex his components:

• "Monocoque" fuselage genus.
• Set potestas - stringers latitudinemque parietum. Hospites - kleesvarnye.
• Traditional layout, ante - cantavit Cameram, etc. inter sarcinas cellula - compartment de viatoribus, et cellae penuariae sellam pertusam est.
• Cornu, set in potestate - duo et pelagi petere nerfyury XXIII.
• Drancis dicta, super centro - odnoschelevye. Et rejiciuntur. Next - geminus-calibis longitudine lapsu. Scinditur in ailerons sunt.
• Pluma - a genus cum traditional additional carinam ventralem.
• Gb: VERTICULA tricycle ad fronte desk.
• duplex rota. pressura sunt in potestate eorum fieri contingit in terra.
• Al-II Hpt installation potestatem XXIV. In hoc casu potentiam - MMDL l. a. Est stupra in picem variabilis. Diametro, 3,9 m suam.

Usus consilio

Ecce haec sunt beneficia:

1. Ex incremento quod utile est in volumine fuselage et ferri. Hoc est debitum ad excelsum-centrum location.
2. Nulla pars substantialis superius adverso audax deiciatur tollunt et ad commissuras cum effectu fuselage diffundens. Haec proprietas magni momenti. Ex proprietatibus aerodynamic pars augetur. De rebus auctoritate iudicis effectum sit sub diffundens terminus fluxus ad ordines main intercessiones. It occurs at locus cornu fuselage et compositis.
3. Lateralem et longitudinalibus bonum stabilitate elit. Hoc modo praeservatur aliquis ex absentia fluxus menstrui, tum impetu supercritical anguli.
4. Coram summo engine ordo. Et hoc facit non potest agunt de aircraft 'De XXIV,' in unpaved airfields, quae suxisti in externis obiecti engine.
5. Visum est enim offensionis altum cornu facilius vectores mercium operationes.

defectuum oeconomicorum

Sunt iniquo consilio. Sunt autem hae:

1. Elongatae magnitudinum maior requirere portum calces stercoris columbarum. Hoc ducit ad augmentum in omni resistencia acquisisset.
2. Comparari hoc exemplar nizkoplanom takeoff in portum et minus gignit effective airbag.

In aircraft «De-XXIV." pars habet

In hoc casu,

• Area: 74,98 m².
• profile:
  - costa 1-7 (TSAGI, S5-18 solebat);
  - 8-11 costas - transitus profiles;
  - 12-23 - TsAGI, sv-XIII.

In hoc exemplar, ad quod jus est cognata costas ab ^angulo usque ad radix ^2.5 0. Combined per hanc mutationem in praebet profile per geometricam et aerodynamic torquent cornu vledstvie Ensures laminirizatsiya amnis. Hoc ducit ad diminutionem in eis resistendo proventus vitae, et ailerons efficientiam auget celeritatem ad portari, ostentantes volitantem effectus.

• Elongation: 11.7. Ratio est ad quadratum ex area adductius.
• Concludantur angustiis: 3.92. Ratio huius est longitudinem funem de costa radix ad consolatorium.

Et longum est hic electus angustiis ita conjuncta ut torquent aequaliter trahunt onera penna redigere. Naufragii etiam in magna compensari peragatur rectos lineam curaret.

• Facie terrae ex centro est. Deinde ut console - ^circa 6.5.
• V. transire nisi a console - ^circa -2.

Haec praebet lateralibus stabilitatem trahit. Unius delictum augetur machinas tractabilitatem. Hoc confert ad incrementum et stabilitatem reducendo ad oscillatorium volumine defecit engine.

• Adjusting cornu acuti: ^circa III. Electus est loco suo ad redigendum est resistentia ex fuselage stabat super aquas fluminis ad cotidiana celeritate.
• Lenticulares aileron inaequalis. XXIX% of aerodynamic ultricies non.

Huius exemplar modifications

In hoc casu,

• 'An 24B-". Viatoribus A ad planum L sedes. Ille enim est principalis genus et originale. Conversion utilitas ex his forsitan et Administration.
• 'An-24RV ". Sic est instructa turbojet cursus, facultatem MCML liters. a. Quo citius results satus in pelagus machinamenta.
• 'An-24T "- mere poema transferre, cum in fundo navis ad ostium fuselage. Hic habet pennis tectum undernail utrimque carina.
• 'An 24RT, "- sit forma et motor booster navem onerariam cum, ut in" An-24RV ".
• "24LP-A" - accommodatio ad pugnam silva ignes.

habet technica

In aircraft «De XXIV, 'haec habet cubits:

• Type :. «An-XXIV"
• Latitudo alarum size: 29.2 m.
• Longitudo Fuselage: 23,52 m.
• Aircraft altitudo moduli: 8.32 m.
• Area cornu: 72,46 m². At in media ala flaps modifications odnoschelevymi - 74.98 m².
• Missa: blank - 13.3 m; Equipment - 13.75 m.
• Payload: 4,6 navis tons / viatores viri 48/38 / lecticis XXIV.
• Display takeoff pondus maxime est par XXI m 'an-24RV. "-. 21.8 m upgraded ex platanis, ex datis viribus in chassis de - 23.5 m.
• Cibus pondere, 4.76 m.
• Cantavit: V populo.
• Al-24A MMDL de potentia installation Hpt II liters. a. Modificatio "A-24RV 'additum est per a turbo engine.

Magisque fuga perficientur

In hoc casu,

• cotidiana celeritate: CDXC km / h.
• Practical range: CMXC km.
• summo celeritate, DXL km / h.
• Ferry range: 2,820 km.
• Practical laquearia: (IX)C m.
• Curre, D m.

exitum

Postquam autem superius legere, vos can imaginari quam prorsus spectat elit «De-XXIV." Nulla non malum exemplum. In illo tempore, in aircraft «De-XXIV", a photo de quo in textu, qualis considerari in genere suo.