Commune rail - quid est? principle operandi

In annis, magis et magis uti placet motorists cars pellentesque. Ante hos enim motor tantum commercii vehicula elit. Sed in viatoribus sunt late iam cars, praesertim in Europa. Certe uterque audissem talis est ratio, utpote communern Rail. Quid sit et quomodo operatur, hoc videtur nobis hac in articulum.

pluma

"Clementine_Vulgate Ryle" - est infusum est ratio ad Diesel fuel engine. Fundatur in principium operationis ad fuel copia injectors pressura est commune rail. Et ratio est developed per peritis German comitatu «Hieronymus." ANTIPHON quae Bosch vehicles usus est in commune quod est verbum "Volvo", "mercedes" BMW et aliis.

Quod est specialis?

Et principalis ratio insignis est - ad potestatem et facultatem dat desideravit minimum cibus consummatio. ANTIPHON et cibus communis campester of possit ad redigendum exhauriunt emissiones. Recensiones motorists quod a car cum cibus iniectio multum placidiorem ratio est (nec tales 'rugiet "tanquam vetus pellentesque engines). "Common Rail 'enim latae range of moments pressura ordinacione et cibus iniectio satus.

fabrica

Rail ratio communis est summus conatus Curabitur cursus. Cum autem engine est cibus iniectio ferri ex in recta (i.e., cibus idem discretusque suppeditatur cylindri recta ad aethereum thalamum). Sunt pluribus elementis, quae sunt ab opere consociata cum Clementine_Vulgate rail system. Quid haec components? Primum est, in sentinam cibus princeps pressura. Factum est autem et in dosing valvae pressura et regulante. In addition, ibi est et cibus injector plenas blasphemiæ consilio. Commune rail - a magis turpis ratio et operatur principle suum intelligere, unumquodque autem habet esse coniunctam.

sentinam

Sicut in sentinam princeps pressura. Hoc mechanism est usus creare est princeps pressura contineat. Engine gradu positum est, et onus Domini crankshaft RPM. Cognoscitur tormenta properat pellentesque non regitur ostium valvae suffocare nempe utramque partem instruantur. Propter hoc et sibi ad sentinam princeps pressura. Quod fabrica est magis complicated, et elementum est - in maxime pretiosa pellentesque argumentum curent in currus (supra, praeter basic unitates, talis ut internus engines et miris tragoediis miscent PPC).

Ordinator et valvae Common Rail

Elementum Quid est hoc? Valvae quod est cibus ad control moles quae ad sentinam. Sistens descriptiones elementa coniuncta cum sentinam. Pressura est cibus et regulante. Installed in plenas blasphemiæ est cibus: et pluviis ut ostenderent lucem motricium fretus onus ejus.

citrea viridia

Haec unitas performs munera multa. Hic cibus cumulus sub pressura princeps pressura diminuens oscillationes nozzles distribution atque cibus. Est pars systematis attractio.

nozzles

Est autem attendendum quod pone illos ut gasoline (injector) et machinamenta pellentesque. Sed illorum differentia - ut pressura est non creare. Hic injector "Common Rail" cibus moles et pluviis ut ostenderent lucem, ut pascatur in cylindri recta. In elementum pertinet directe ad eius aggerem. Extemporalis nozzles duo genera:

• Et Piezo injectors ( "Hieronymus").
• Carmina (pelagus producentis - "DELFI").

In diripienda autem eius substantia et operatio ad fuel copia hoc productum est ad solenoid valvae. Et Piezo injectors qui reus est specialis crystallis. Haec celeritas est multo igitur magis communia. Sed ad instaurationem et supellectilem Clementine_Vulgate ANTIPHON (rumpit) ad producendum manus suas, non est possibile ex multiplicitate consilio et bysso tuning. Ergo omne opus eget nisi ex ratione propria loca feruntur. Haec est principalis Incommodum vehicles talis.

Quomodo operatur?

Opus est imperium imperium ratio pellentesque infusum est ratio. In tardus actuators includit: sensoriis et BCH. Attentis omnibus parametri - positio propero, coolant temperies in aere et exhauriunt vapores compositione (Labda probe a). In respectu autem ad actuators, qui sunt super praedictis COLLUM conportabis aggerem et dabis cibus sentinam, ordinator et valvulae. Ita, quam operatus est ratio? Ex ea signa percipi control in sensoriis, est ratio tantum desideravit formatae sunt cibus. Quod nutritur per metering valvae. Materiam attingit mollis et ascendit Curabitur adaequarent. Quod requiritur specialis retinuit pressura in regulante. In aliquo puncto in computatrum accipit signum a injectors, et ascendat opening of channels quaedam tempus. Id de genere dependet modus operandi in engine, et statim mutare potest pressura fuel ratio quod notitia in ex a sensorem oxygeni. Sed procursu sit parvum. Indicant significant errores et vitia per "Common Rail 'ratio.

ANTIPHON infusioni Commune Habitasse

Quid est? Cibus iniectio in systemate plures species;

• Primae.
• Principalis.
• Libitum.

Primum takes locum ante prima proventus ut per caliditas et pressura combustio cubiculum. Ita accelerato acquisitae ferri autoignition pelagus engine causam strepitus, et redegerit. Pre-infusum est, ut sit alia, secundum eorum condicionem operating engine. Et sic, vana est productum alterum. Onus augendae Cum - semel. pre-infusum est non implemented ad plenum onus. Iniectio ad ad principalis - directe ad providere engine. Cuique, non dividitur. Additional serves ad redigendum iniectio exhauriunt vapores toxicity. Cum dolor eu soni in notitiam et dein ad utramque partem. Afterburned nocet substantiae in in catalyst (suus 'etiam vocati a tristique particulata filter).

Generation "Common Rail"

Est attendendum est quod primo-generationem ratio introducta in MCMXCIX, in anno. Quod output of CXLV MPa pressura. Factum est autem post tempus biennii ut deinde ratio generation (CLX MPa). III Common Rail anno MMV quam in Encyclica. Extemporalis vehicula systema instructi "Commune rail" quartam generationem. Nozzles ad quod agunt de pressura CCXX MPa. Cur in tanta pressura solvit operam? De altioribus ustulo et plus infusum sit cibus in cylindrum. Unde sciendum est aliquod tempus eu Vivamus magis auget.

conclusioni

Fecimus adinvenit quod infusum est ratio recta, ut et quomodo illa disposita est operationis. Est autem attendendum quod per "Common Rail" enim pellentesque vehicles usus est maxime et praecipue in Europa. Ratio est, invita sua complexitate perspectum habet ingens potential.