Carb "Solex (XXI)LXXIII ': characteres ac componi eas

Systems potentia est questus magis sophisticated modernis cars, sed simplex, parabilis et indubitabili carburetor serve meus dum illos quorum olim cars. Qui carburetor cars non diutius praesto est. Sed hoc non est opus, ut huiusmodi machinis vel servitium. Exempli gratia, in carburetor "Solex" (XXI)LXXIII productio Dimitrov Auto Subgenera Scientia est usque fabrica quod bene operatur in copia engines VAZ Classical exempla monstrabit de dicendi ratione, tum ante, VAZ MMCVIII, 2109. Potest etiam invenitur in mane exempla monstrabit, et per "decimam partem domus. '

Quamvis simplici corde suo: hoc est elementum, et in demanda inter popularis motorists. Non tantum in in "Field 'set' Solex" 21073. positivum reviews de eo, et opus discere magis de quam ad configurare et discite ea.

Carburetor "Solex ': immutatio

Design his artibus mechanicis Francorum firma Soleks effectae.

Sed postea accepimus Dimitrovgrad licentiam plantae producunt ibi copias ceteraque periti sunt modificationes. vulgaris "Solex (XXI)LXXIII" erat developed DAAZ. Recensiones positivum circa hoc modo. Fabrica valde facile positum egestas. DAAZ, MMCVIII est intentio ut opus cum pro 1.3 liter engine VAZ MMCVIII et 2109. 'Solex "(XXI)LXXXIII impetus molliebatur ad 1.5 liter engine. Et idem machinationes sunt instructi a microprocessor secundum exemplar primi batches de MMCX ignitionem ratio. Ad exempla monstrabit statutum VAZ classica «Solex" 21053-1107010. Model VAZ "Niva" cingi mechanism 'Solex "21073-1107010. Erat autem subiciatur, qua statuatur injector.

fabrica

Carburetor "Solex" (XXI)LXXIII rationem refers in EMULSIO. Installed in principio sui mutatione, cum Motors contactless ignitionis. Machinam suffocare et inest quaedam habent ex venis valvulae et duas cameras metering systems. Item, ratio transit in fabrica habet pro primo et secundo cubiculum transibant. Est ratio est otiosum, scortillum, sed solum per primam cameram.

In mechanism est in duas partes. Imo - magnum - et ad summitatem. Media - directe fabrica corporis pars superior ad operculum Carburetor. Infra erat gazophylaciorum atrii per gyrum sunt actus views genus LACINA cum mechanica. In primo capite CARBURETTOR forent suppleri aer damper cubiculum. Initium frigoris ferre oportet etiam unitas potestatis. Ne haec quae rapitur ad funem circa centrum vectis Leak auctor et principium vacui lectus.

principle operandi

Hoc operatur 'Solex (XXI)LXXIII "ut sequitur. Et missi in gasoline ad aethereum thalamum per limbum ex decorum - Fuel transit per filter et reticulum, in quo purgantur, et vadit per foramen acus transire valvae. Duplex est ad aethereum thalamum frustrum, et cuius vinculum inter sectiones. Et idem erit de gasoline copia. Hoc consilio effectus de signanter reducit ad planum inclinatio est ad aethereum thalamum, in cibus.

Praebuit magis firmum est operatio engine. Sicut impleta est ad aethereum thalamum, flet insequerentur, refugerent instantes partem valvae per foramen acus transire, rigentes obstruunt accessum ad aethereum thalamum cibus. Ergo a ponere in mechanism de gasoline gradu constant. Altera, a supernatet ad aethereum thalamum intrat per cibus nozzles miscentes intermittant. In his: cisternas ab intrat per foramina aer enim per tubum an EMULSIO in aere jet. Praeterea, gasoline aere et misceri est in eo. Eventus est cibus mixtisque. Non cadit in parva tum magna diffundens unitas. Haec est principalis metering suum. Id de genere dependet modus operandi in engine, quod potest currere carburetor quaedam machinamenta et systems. Et cum dominus temptatus est incipere motricium "in frigus 'cibus ad ditandum in commistione non capit felis. Exactoris eius incipit a Cameram - it suxisti.

Et extraxerunt ut capulus ferrum est, quantum fieri potest, damper in aere primum hospitium proprium repetit omnino clausis. Simul suffocare plectrum primo thalamo hiatus pandit procul felis. Set per hoc quod est componi ex stupra carburetor "Solex". Celeritas in ad adjust temperatio Gap idle tibi concedit.

incipiens ratio

Hoc mechanism est specialis, quae coniuncta sit cavum in intake multiplex. Item, in fabrica habet et saeptum transversum percussum virga, quae est coniuncta ad suffocat. Cum autem engine est incipiat, sit vacuum in intake multiplex. Agit super saeptum transversum percussum virga, ita suffocant aperire. Si vectis suffocant consuetis ad positionem sequitur decrementum alvi satus-sursum.

Geometrica ambitum alvi pendere nec configurable vectis naturam. Suffocare, sicut in secunda ad aethereum thalamum, in quo lignum de manifestus suctionis est, est in loco conectunt.

Ratio idle

Ut suppleret id, quod requiritur ad hoc nodi combustio cubiculum at objecto combustibili mixtisque ad minimum celeritas. Gratias ad hoc systema, in virtute onus non est unitas non est in stabulo, ubi praesens. In jet fuel ratio principalis de primo cadit in cubiculum transibant. Post X jet ubi est tunc ratio cibus in mixto intrat oxygeni in aere valvae. Hoc mechanism concedit pro firmum operatio Dei ad idle engine celeritas est nulla onus.

Praeterea mixtisque combustibilis prius cadit in sinu per specialem channel se suffocare inferius valvae. Cibus mechanism in ducit ad exitus ad vigesimum, qualis clausis, stupra. Hoc disparet stupra, quibus componitur, et potest immutare naturam carburetor. in mechanism de Libycis teris otia motricium "Solex (XXI)LXXIII 'quod videtur esse locus huic elementum. Ob id determinari suffocare valvae alvi valore primorum aethereum thalamum pro eo vicesimo modus.

Aliis components de CARBURETTOR

Item, in fabrica habet mechanism ad sentinam accelerans et economizer. Haec enim sunt engine fuel lymphaticorum sub oneribus mixtisque expeditissime operatur.

Missi ad aethereum thalamum, in gradu adjust

Ita, sumus considerari ut in fabrica, "Solex". CARBURETTOR auxiliatus sum temperatio modus constituit optimum, cum engine ad te current, ut efficienter ut possibilem et in eodem tempore cibus consummatio est etiam princeps. Primo, vos postulo ad paulo engine calefaciat usque. Et cibus caligarum ad TOLLO et operimentum carburetor. Cum disiungitur suffocat filum est quod jus est ex fabrica et operiet.

Necesse est ut mitterent recta, et quam maxime diligenter, ita ne codicem laedas, ad supernatet. Tunc dux Caliper vel distantia mensuratur singula gazophylacia. A facie enim conceptus ovium mensura est in ore gladii et gasoline. Haec magnitudo sit circa XXIV mm. Si plus minusve ergo modulus accinctisque natant refrenat. Dein pergendo cogitatus rursus incipit machinam calefacit.

Profecta est Libycis teris otia

Multi car dominis suis, nimirum beginners saepe emit cars senis, nec scire quam ad adjust in carburetor recte. In eventum - a virtute in damnum, altum cibus consummatio, swimming celeritate et alius problems. Aequora postquam disparet est feliciter expleto cursu inani accommodare. Prior ad hoc, turpis atque indecens latere suadetur ut in engine. Nos postulo operari solus plana ferrum, et tempus. Solus est ostium in mechanism est. Hoc enim est, quod screw is reus est qualitas mixtionis. Sic subsisto in daturam. Sed non habent amplius.

Deinde ab extremo sita cochleæ quinque vicibus deductum. Praeterea engine plant sine vi vacui. Qualis est cochlea ad PRAETORQUEO in - (XXI)LXXIII carburetor motricium moderari celeritas erit. Et elementum Habes iterum. Necesse est ut dum movetur ex virtute opus est summa unitas et firmum. Rotating propellers lente. Cum engine opus fiet quietiorem asseveraverit: neque enim plus quam revolution contorquens flamine robur ejus. Propter quod et otiosae sed si celeritas engine 900. circum praesepia tauri, non leviter auctus.

conclusioni

Hi sunt basic praecepta quam ad adjust in a carburetor "Solex" (per "agrum" vel accedit ad "septem" non refert). Occasum sino vos ut amplio celeritas engine opus ad stabiliendum idle. Carburetor hoc bonum est quod per unam figuram potest esse minimum in aliqua instrumenta paro of environment. все меньше. Procedente autem tempore, et huiusmodi potentiae ratio est minus vehicula.